蝸輪 絲杆(gǎn)升降機 主要(yao)用于各工作(zuo)層之間貨物(wu)的上下運輸(shu)，以及立體車(che)庫和地下車(chē)庫二層以上(shang)的高層建築(zhù)之間，不能挖(wa)坑的地方，頂(ding)層高度達不(bu)到要求的狹(xia)小空間等。該(gāi)産品的液壓(yā)系統具有防(fang)墜落和上下(xia)門聯動互鎖(suo)功能，可在各(ge)樓層和升降(jiàng)台工作台上(shàng)設置操作按(an)鈕，實現多點(diǎn)控制。

蝸輪絲(sī)杆升降機由(yóu)滾子鏈驅動(dong)。與帶傳動和(he)齒輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動沒(mei)有彈性滑動(dòng)和打滑，過載(zǎi)能力強。能在(zai)低速重載下(xià)良好工作；能(neng)适應惡劣的(de)環境。然而，滾(gun)子鏈在使用(yòng)中經常損壞(huai)。這是什麽原(yuán)因呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞。因(yin)爲鏈條上的(de)載荷在運動(dong)中是不斷變(bian)化的，所以會(hui)在變應力狀(zhuang)态下工作。經(jing)過一定次數(shù)的循環後，鏈(lian)闆會出現疲(pí)勞斷裂或滾(gun)子表面出現(xiàn)疲勞點蝕和(he)疲勞裂紋。

2.主(zhǔ)要考慮設備(bei)工作時的載(zǎi)荷、吊鏈的載(zǎi)荷和設計中(zhōng)産生的應力(lì)。當設備在低(di)速重載傳動(dong)或鏈條突然(rán)過載時，鏈條(tiao)被靜态拉斷(duàn)，承載能力受(shou)到鏈節靜态(tài)抗拉強度的(de)限制。在良好(hǎo)的潤滑條件(jian)和正确的設(she)計安裝條件(jiàn)下，疲勞強度(du)是決定鏈傳(chuan)動的主要因(yin)素。

蝸輪絲杆(gǎn)升降機成本(ben)低，故障率低(dī)。由于液壓系(xì)統和良好的(de)控制方式，電(dian)梯故障率低(dī)，功耗低。下降(jiang)時可以靠自(zi)身重量産生(sheng)的壓力驅動(dòng)，可以大大節(jie)省能量。

蝸輪(lún)絲杆升降機(ji)由鏈條驅動(dong)，鋼絲繩輔助(zhù)，主要起到安(ān)全保險的作(zuò)用。它有兩個(gè)安裝位置，一(yi)個安裝在鏈(lian)條旁邊作爲(wei)安全繩，在鏈(lian)條斷裂時發(fā)揮作用；然後(hòu)安裝在平台(tai)的四個角上(shang)作爲平衡繩(sheng)，保證桌面的(de)平衡。

鋼絲繩(sheng)作爲起重作(zuò)業的重要組(zǔ)成部分之一(yi)，其狀況将直(zhí)接影響施工(gong)作業的質量(liang)和安全。因此(ci)，定期維護鋼(gang)絲繩可以更(geng)好地保證其(qi)狀況，延長其(qí)使用壽命。

鋼(gang)絲繩大部分(fen)處于暴露工(gong)作狀态，環境(jing)惡劣，運行載(zai)荷大，張力高(gao)，内外摩擦力(li)大；經常會生(sheng)鏽和腐蝕。鋼(gang)絲繩由幾個(gè)運動元件(鋼(gang)絲、股繩、襯芯(xin)等)組成。).當它(ta)被拉伸、彎曲(qu)和扭曲時，每(mei)一根鋼絲和(hé)襯芯都會相(xiàng)互産生摩擦(ca)和磨損。

在蝸(wō)輪絲杆升降(jiàng)機中，鋼絲繩(shéng)的潤滑主要(yào)是人工，用刷(shuā)子或其他吸(xī)水工具沾油(you)脂(油)後塗在(zai)鋼絲繩上。如(ru)果要求高，就(jiù)要用不能加(jiā)熱的油脂機(jī)塗抹，否則油(yóu)脂(油)很難進(jìn)入鋼絲繩，效(xiao)果不好。

鋼絲(si)繩在使用中(zhong)的磨損:

1.在實(shi)際接觸摩擦(ca)部位發生連(lián)續磨損和粘(zhan)着磨損；由灰(hui)塵和磨料的(de)粘附和結合(hé)引起的磨損(sun)；

2.如果鋼絲繩(sheng)暴露在潮濕(shī)、酸性和堿性(xing)氣體中，會引(yǐn)起腐蝕和化(hua)學侵蝕；

3.過載(zǎi)、沖擊或過度(dù)彎曲都會改(gǎi)變鋼絲的結(jie)構，降低其強(qiáng)度，進而導緻(zhì)疲勞，這是一(yi)種不易察覺(jiao)的自然現象(xiàng)，但積累後卻(què)破壞性。

4.鋼絲(sī)之間以及鋼(gāng)絲與繩輪、卷(juàn)筒之間的比(bǐ)壓過大，會導(dǎo)緻油膜強度(dù)不足，從而導(dǎo)緻鋼絲繩産(chǎn)生印痕和變(biàn)形。

5.鋼絲繩因(yin)與金屬直接(jiē)接觸産生摩(mo)擦熱而磨損(sǔn)也很常見。