現在絲(si)杆升降有快(kuai)比，也有慢比(bi)，但有時候達(dá)不到要求。絲(si)杆升降的速(sù)度其實是由(you)其内部結構(gou)和材質決定(ding)的。絲杆升降(jiàng)的運行速度(du)能更快嗎？根(gen)據螺絲釘的(de)類型，它可以(yǐ)在許多方面(miàn)支付紅利。

它(ta)們的内部結(jie)構是一樣的(de)，都是采用蝸(wo)輪蝸杆的機(jī)械傳動結構(gou)。這種結構可(ke)以減速，釋放(fang)三腳架力矩(ju)，但代價是運(yun)行速度的級(jí)限。因爲蝸輪(lun)是銅的，蝸杆(gan)和螺杆是鋼(gang)的，如果跑的(de)太快。

會導緻(zhì)蝸輪蝸杆磨(mo)損加劇，發熱(rè)嚴重，影響絲(sī)杆升降的使(shǐ)用壽命。嚴重(zhòng)時會出現鎖(suo)死和停止運(yun)行的現象。絲(sī)杆升降有較(jiào)大的允許輸(shū)入速度和應(yīng)用頻率，爲了(le)防止電梯停(ting)止高頻高速(sù)運行。所以絲(sī)杆升降在操(cāo)作上不能太(tai)快。

絲杆升降(jiang)它主要是用(yòng)電機帶動液(ye)壓油泵，從而(er)将機械能轉(zhuǎn)化爲壓力能(néng)和動能的裝(zhuāng)置。液壓油可(ke)以驅動液壓(ya)缸運動，帶動(dòng)貨梯上升，同(tóng)時将壓力能(neng)和動能轉化(huà)爲機械能。

設(she)備的載荷、上(shàng)升速度、工作(zuo)台不同，其垂(chuí)直速度也不(bú)同。雖然後期(qī)可以調整設(shè)備的運行速(sù)度，但是也和(he)設備的設計(jì)有很大的關(guān)系。那麽這種(zhong)設備的設計(ji)應該注意哪(na)些問題呢？

1.油(yóu)管控制。液壓(ya)油管越長，上(shàng)升時間越長(zhǎng)。因此，在設計(jì)過程中，應在(zài)允許的範圍(wéi)内盡可能減(jiǎn)小油管的長(zhang)度；在調整動(dong)力裝置的基(ji)礎上，還可以(yi)調整輸油管(guan)的大小。在保(bao)證設備正常(cháng)需求和安全(quan)的前提下，可(ke)以進行相應(ying)的調整。

2.絲杆(gan)升降由動力(lì)裝置和油缸(gang)控制。動力單(dān)元在生産時(shi)有四個出水(shui)孔，出水孔的(de)大小可以調(diào)節；您也可以(yi)通過增加或(huò)減少油缸中(zhōng)液壓油的流(liu)量來控制設(shè)備的垂直速(sù)度。調節馬達(da)轉速或電液(ye)比例閥可以(yi)起到調節液(ye)壓油流量的(de)作用。

3.油缸控(kòng)制。油缸的大(dà)小對起重設(shè)備的運行也(yě)有影響。在滿(man)足設計要求(qiu)的情況下，應(yīng)盡可能減小(xiǎo)油缸的尺寸(cun)。油缸的尺寸(cun)越小，其上升(sheng)速度就越快(kuài)。

絲杆升降在(zai)設計過程中(zhong)，一定要注意(yi)以上問題。它(tā)們不僅能影(ying)響設備的運(yun)行速度，而且(qiě)對設備後期(qi)的正常運行(háng)起着決定性(xìng)的作用。我們(men)必須注意這(zhè)一點。