柴油機發(fa)電機疑難(nan)問題

　　柴油(yóu)機發電機(jī)疑難問題(tí)

　　1.傳統式玉(yù)柴發動機(ji)柴油機必(bì)須拆換什(shí)麽零件?

　　答(da)：1，發動機活(huó)塞; 2，進氣閥(fa); 3，排氣管門(men); 4，進氣閥座(zuò); 5，進排氣管(guǎn)門導向性(xing); 6，感應起電(dian)制冷(cooling)噴頭(tou); 7，上端修理(li)包; ，增壓機(jī)(Thesupercharger)修理包; 9，氣(qì)缸鎖片; 10，連(lián)杆瓦; 11，發動(dong)機油底殼(ke)密封墊; 12，噴(pēn)油器調節(jiē)及零配件(jian); 13，PT油泵調節(jie)及零配件(jiàn); 14，氣缸套。

　　次(cì)之，柴油機(jī)起煙的緣(yuan)故是什麽(me)?

　　答：1.渦輪增(zeng)壓(turbocharger )不工作(zuò)中; 2.閥部件(jiàn)密封性欠(qiàn)佳; 3.噴油器(qì)或髙壓油(yóu)泵高精密(mì)(precise)零件無效(xiao);發動機凸(tū)輪軸部件(jiàn)過多磨損(sun); 5.中冷器很(hen)髒，進風口(kǒu)不夠; 6.進樣(yang)器矽膠圈(quan)密封性欠(qiàn)佳; 7.氣缸部(bù)件帶動氣(qi)缸; 8.柴油機(jī)品質差，9.空(kong)氣過濾網(wǎng)(功效:過慮(lü)殘渣等)阻(zǔ)塞(dǔ sè)。

　　3.柴油機(jī)泛白的緣(yuan)故是什麽(me)?

　　答：1.噴油器(qi)或髙壓油(you)泵(Deep well pump)高精密(mi)耦合器常(chang)見故障; 2.柴(chái)油機油(即(ji)增壓機點(diǎn)燃汽車機(jī)油); 3.氣門導(dǎo)管和氣缸(gāng)過多磨損(sǔn)，汽車機油(you)漏入氣缸(gāng)(空氣壓縮(suō)); 4.柴油機中(zhong)的水; 5.噴油(yóu)器的銅套(tao)洩露到氣(qì)缸中; 6.發動(dong)機活塞過(guò)多磨損或(huò)油環反轉(zhuǎn)，氣缸點燃(rán)油。 7，排汽管(guan)長期未清(qing)理或阻塞(sāi)(dǔ sè)。

　　4.長時間負(fu)荷時排汽(qi)管和增壓(ya)機泛紅的(de)緣故是什(shi)麽?

　　答：1.噴油(you)器或髙壓(yā)油泵(Deep well pump)高精(jīng)密零件常(chang)見故障; 2.發(fa)動機凸輪(lún)軸，從動臂(bi)部件和拐(guǎi)臂部件太(tai)過磨損(零(ling)部件無效(xiào)的一種基(ji)礎種類); 3.中(zhong)冷器很髒(zang)，進風口不(bu)夠; 4.增壓機(jī)工作中。不(bú)成功; 5，閘閥(fá)部件密封(fēng)性欠佳。

　　5.柴(chai)油機的輸(shu)出功率耗(hào)損在什麽(me)情況起功(gōng)效?

　　答：1.氣缸(gang)總程磨損(sǔn)過多; 2.噴油(yóu)器或髙壓(ya)油泵高精(jīng)密(precise)零件工(gōng)作中不成(chéng)功;

　　3. PT油泵(Deep well pump)不(bú)工作中; 4.體(tǐ)制運行不(bú)佳; 5.增壓機(jī)産生常見(jian)故障; 6.電冰(bīng)箱太髒了(le); 7，閘閥部件(jian)密封性欠(qiàn)佳; 8.柴油機(ji)格珊和氣(qi)體格珊好(hǎo)髒。

　　6.柴油發(fa)動機機油(you)壓力低的(de)緣故是什(shí)麽?

　　答：1.滾動(dòng)軸承軸套(tào)和發動機(jī)曲軸中間(jian)的配對空(kōng)隙很大，即(ji)滾動軸承(cheng)軸套和發(fa)動機曲軸(zhou)過多磨損(sun)(零部件無(wu)效的一種(zhǒng)基礎種類(lèi)); 2.各種各樣(yàng)軸套和軸(zhou)系過多磨(mó)損; 3.制冷噴(pen)頭或輸油(yóu)管洩露; 4.油(yóu)泵(Deep well pump)工作中(zhong)。不成功; 5，汽(qi)車機油液(yè)位傳感器(qi)常見故障(zhàng); 6，機油散熱(rè)器(cooler)很髒造(zào)成汽車機(jī)油溫度（temperature)過(guò)高; 7，汽車機(jī)油品質差(cha)。

　　7.柴油機溫(wen)度（temperature)高的緣(yuan)故是什麽(me)?

　　答：1.泵毀壞(huai); 2.溫度控制(zhi)器毀壞; 3.發(fā)動機皮帶(dai)很松;儲水(shui)箱很髒(內(nèi)部或外界(jiè))。

　　8.柴油機在(zai)什麽情況(kuang)會點燃?

　　答(da)：1.油泵不工(gōng)作中; 2.滾動(dong)軸承軸套(tao)空隙(clearance)過大(da)，造成汽壓(ya)過低; 3.柴油(yóu)機少水，高(gāo)溫; 4.油格阻(zu)塞; 5.油品差(chà)。

　　9.柴油機混(hun)濁或從混(hun)濁的氣體(ti)管路排出(chu)來冒煙的(de)緣故是什(shi)麽?

　　答：1.氣缸(gang)部件太磨(mó)損(零部件(jian)無效的一(yī)種基礎種(zhǒng)類)了; 2.發動(dòng)機油底殼(ké)有水(氣缸(gang)蓋裂開，噴(pēn)油器銅套(tào)水，氣缸套(tào)爛，氣缸套(tào)矽膠圈洩(xiè)露，氣缸體(tǐ)洩露);狀況(kuàng)。

　　10.是什麽緣(yuan)故造成汽(qi)車轉速(speed)不(bú)平穩?

　　答：1.柴(chái)油機常見(jian)故障，輸出(chu)功率(指物(wù)塊在企業(yè)時間内所(suǒ)做的功的(de)是多少)耗(hao)損過大;

　　2. PT泵(bèng)的電子器(qi)件電動執(zhi)行機構(final controlling element)過(guò)多磨損(零(líng)部件無效(xiào)的一種基(ji)礎種類)，PT泵(bèng)的內部零(líng)件有常見(jiàn)故障;

　　3. EFC電子(zi)器件變速(su)闆沒法工(gong)作中; 4.限速(sù)頭毀壞; 5.柴(chái)油機格珊(shān)很髒; 6，柴油(yóu)機管路洩(xie)露。

　　11.柴油機(jī)發動機油(yóu)底殼在什(shí)麽情況有(you)水?

　　答：1.氣缸(gang)套損壞或(huo)氣缸套損(sun)壞; 2.氣缸毀(hui)壞; 3.氣缸蓋(gai)毀壞; 4.進樣(yang)器銅套洩(xie)露。

　　12.柴油機(ji)響聲的緣(yuán)故是什麽(me)?

　　答：1.閘閥(功(gōng)效:控制系(xi)統)和活塞(sai)杆(piston)産生撞(zhuàng)擊; 2.曲軸螺(luo)釘松脫，活(huo)塞杆與氣(qi)缸蓋(Cylinder head)撞擊(ji);

　　3. EFC闆常見故(gu)障;

　　4. PT油泵(Deep well pump)常(cháng)見故障，提(ti)供的油不(bú)平穩; 5.噴油(yóu)器已經滴(dī)液壓缸; 6.柴(chái)油機滾動(dong)軸承(bearing)軸套(tao)的空隙(clearance)過(guo)大; 7.柴油機(ji)管路洩露(lu)。

　　13.柴油機底(di)端的柴油(you)機緣故是(shi)什麽?

　　答：1.噴(pen)油器O形圈(quan)毀壞; 2.噴油(you)器做霧化(huà)欠佳，漏油(you); 3.噴油器安(an)裝有誤; 4.重(zhòng)裝進樣器(qi)時，沒有新(xīn)的O形圈。