絲杆(gǎn)升降主要用(yong)于各工作層(ceng)之間貨物的(de)上下運輸，以(yǐ)及立體車庫(ku)和地下車庫(ku)二層以上的(de)高層建築之(zhi)間，不能挖坑(kēng)的地方，頂層(ceng)高度達不到(dào)要求的狹小(xiao)空間等。該産(chǎn)品的液壓系(xi)統具有防墜(zhuì)落和上下門(men)聯動互鎖功(gong)能，可在各樓(lou)層和升降台(tái)工作台上設(she)置操作按鈕(niǔ)，實現多點控(kong)制。

絲杆升降(jiàng)由滾子鏈驅(qu)動。與帶傳動(dong)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dong)沒有彈性滑(huá)動和打滑，過(guo)載能力強。能(néng)在低速重載(zǎi)下良好工作(zuò)；能适應惡劣(liè)的環境。然而(ér)，滾子鏈在使(shi)用中經常損(sǔn)壞。這是什麽(me)原因呢？

1.鏈條(tiao)的疲勞損壞(huai)。因爲鏈條上(shàng)的載荷在運(yùn)動中是不斷(duan)變化的，所以(yi)會在變應力(lì)狀态下工作(zuo)。經過一定次(ci)數的循環後(hou)，鏈闆會出現(xian)疲勞斷裂或(huò)滾子表面出(chū)現疲勞點蝕(shi)和疲勞裂紋(wén)。

2.主要考慮設(shè)備工作時的(de)載荷、吊鏈的(de)載荷和設計(ji)中産生的應(yīng)力。當設備在(zài)低速重載傳(chuan)動或鏈條突(tū)然過載時，鏈(lian)條被靜态拉(la)斷，承載能力(lì)受到鏈節靜(jing)态抗拉強度(du)的限制。在良(liáng)好的潤滑條(tiáo)件和正确的(de)設計安裝條(tiáo)件下，疲勞強(qiáng)度是決定鏈(liàn)傳動的主要(yào)因素。

絲杆升(sheng)降成本低，故(gù)障率低。由于(yú)液壓系統和(hé)良好的控制(zhi)方式，電梯故(gu)障率低，功耗(hao)低。下降時可(kě)以靠自身重(zhòng)量産生的壓(yā)力驅動，可以(yi)大大節省能(neng)量。

鋁合金與(yǔ)其他金屬相(xiàng)比，強度更高(gao)，重量更輕，所(suo)以用它制作(zuò)的絲杆升降(jiang)具有結構穩(wěn)定，重量輕的(de)優點。但是設(she)備在使用的(de)時候還是有(you)很多需要注(zhù)意的事項。下(xià)面給大家簡(jiǎn)單介紹一下(xia)。

1.安裝工具齊(qi)全嗎？有些零(ling)件需要特殊(shu)的安裝工具(jù)。如果忘記攜(xié)帶工具，用其(qi)他工具替換(huan)，安裝可能會(hui)出現意外或(huo)安裝效率降(jiang)低。因此，在正(zheng)式安裝之前(qian)，工作人員必(bi)須檢查工具(jù)是否完整。如(ru)果發現工具(jù)丢失，他們應(ying)聯系設備維(wéi)護部門或物(wu)流部門，并要(yao)求其他人将(jiāng)工具運送到(dao)安裝現場。

2.安(ān)裝人員是否(fou)采取了個人(ren)防護措施？有(yǒu)些工人由于(yú)安全意識薄(báo)弱，在進入絲(si)杆升降的安(ān)裝現場時沒(mei)有采取防護(hu)措施。一旦發(fā)生事故，他們(men)受傷的概率(lǜ)非常高。因此(ci)，在進入現場(chǎng)之前，安裝人(ren)員必須檢查(chá)防護措施是(shì)否到位，并督(du)促他們穿安(ān)全鞋、戴防護(hù)手套和安全(quan)帽。

3.絲杆升降(jiàng)的零件是否(fǒu)完整？絲杆升(shēng)降安裝前，根(gēn)據發貨清單(dan)和安裝圖紙(zhǐ)對比零件數(shu)量，看零件是(shì)否齊全，并做(zuo)好檢查零件(jiàn)的記錄。如果(guǒ)缺少一個或(huo)多個零件，應(yīng)停止安裝工(gōng)作，并将缺少(shao)零件的問題(ti)立即報告給(gei)制造商。

綜上(shang)所述，絲杆升(sheng)降在安裝過(guo)程中，一定要(yào)督促操作人(ren)員采取适當(dang)的防護措施(shī)，千萬不要心(xin)存僥幸；否則(zé)一旦在操作(zuò)過程中發生(sheng)安全事故，後(hòu)果将無法挽(wan)回。