蝸輪 絲杆升降(jiang)機 主要用(yòng)于各工作(zuò)層之間貨(huò)物的上下(xià)運輸，以及(jí)立體車庫(ku)和地下車(chē)庫二層以(yi)上的高層(ceng)建築之間(jiān)，不能挖坑(keng)的地方，頂(dǐng)層高度達(dá)不到要求(qiu)的狹小空(kong)間等。該産(chan)品的液壓(ya)系統具有(you)防墜落和(hé)上下門聯(lián)動互鎖功(gong)能，可在各(ge)樓層和升(shēng)降台工作(zuò)台上設置(zhi)操作按鈕(niu)，實現多點(dian)控制。

蝸輪(lun)絲杆升降(jiàng)機由滾子(zǐ)鏈驅動。與(yǔ)帶傳動和(hé)齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳(chuán)動沒有彈(dàn)性滑動和(hé)打滑，過載(zai)能力強。能(néng)在低速重(zhòng)載下良好(hǎo)工作；能适(shì)應惡劣的(de)環境。然而(ér)，滾子鏈在(zai)使用中經(jīng)常損壞。這(zhè)是什麽原(yuan)因呢？

1.鏈條(tiáo)的疲勞損(sun)壞。因爲鏈(lian)條上的載(zai)荷在運動(dòng)中是不斷(duàn)變化的，所(suo)以會在變(biàn)應力狀态(tài)下工作。經(jīng)過一定次(cì)數的循環(huán)後，鏈闆會(hui)出現疲勞(láo)斷裂或滾(gun)子表面出(chu)現疲勞點(diǎn)蝕和疲勞(láo)裂紋。

2.主要(yao)考慮設備(bèi)工作時的(de)載荷、吊鏈(lian)的載荷和(hé)設計中産(chǎn)生的應力(li)。當設備在(zai)低速重載(zǎi)傳動或鏈(liàn)條突然過(guo)載時，鏈條(tiáo)被靜态拉(lā)斷，承載能(neng)力受到鏈(liàn)節靜态抗(kàng)拉強度的(de)限制。在良(liáng)好的潤滑(huá)條件和正(zhèng)确的設計(jì)安裝條件(jiàn)下，疲勞強(qiang)度是決定(ding)鏈傳動的(de)主要因素(su)。

蝸輪絲杆(gan)升降機成(chéng)本低，故障(zhàng)率低。由于(yu)液壓系統(tong)和良好的(de)控制方式(shi)，電梯故障(zhàng)率低，功耗(hao)低。下降時(shi)可以靠自(zi)身重量産(chan)生的壓力(li)驅動，可以(yi)大大節省(sheng)能量。

蝸輪(lun)絲杆升降(jiàng)機運行時(shi)電機不能(néng)滾動是什(shí)麽原因？蝸(wō)輪絲杆升(sheng)降機作爲(wèi)電動執行(háng)機構，可以(yǐ)實現遠程(chéng)控制和集(jí)中控制，驅(qū)動源廣泛(fàn)，安裝操作(zuò)非常方便(biàn)。近年來深(shēn)受顧客喜(xi)愛。

其行程(chéng)可根據客(kè)戶的具體(tǐ)使用條件(jiàn)定制，一般(bān)用作工藝(yi)流程中的(de)執行機械(xie)，如汽車工(gong)業、醫療設(she)備、水利工(gong)程、物流領(lǐng)域以及各(gè)種機械自(zì)動化領域(yu)等。但是，如(rú)果正常使(shi)用需要蝸(wo)輪絲杆升(shēng)降機，但是(shì)它的電機(jī)無法滾動(dong)，該如何處(chu)理這個問(wen)題呢？

我們(men)分三種情(qíng)況來判斷(duan)。首先，它的(de)速度參差(cha)不齊。當電(diàn)機正常工(gōng)作時，其速(sù)度穩定而(ér)均勻。如果(guo)出現滾動(dong)不均勻，首(shou)先要考慮(lü)的是蝸輪(lun)絲杆升降(jiàng)機的載荷(he)是否固定(dìng)。因爲這種(zhong)情況很簡(jiǎn)單就是電(diàn)機滾動不(bu)均勻的原(yuan)因。

其次，電(diàn)機滾動慢(man)，達不到理(li)論轉速。在(zai)這種情況(kuàng)下，我們需(xū)要明确電(dian)梯的負載(zǎi)是否已經(jīng)超過負載(zǎi)。如果不是(shì)電梯的問(wen)題，那麽就(jiu)要檢查電(diàn)機是否使(shi)用不頻繁(fan)，導緻生鏽(xiu)或者電機(ji)潤滑程度(dù)不夠。蕞後(hou)一種情況(kuang)是電機根(gēn)本不滾動(dòng)。在這種情(qing)況下，我們(men)需要檢查(chá)電梯是否(fou)嚴重超載(zǎi)，或者其工(gōng)作路徑是(shi)否被其他(tā)物體阻擋(dǎng)。