爲何電(dian)動式液壓(yā)機（hydraulic)推杆會(hui)出現卡死(si)不姿勢的(de)狀況

電動(dong)液壓推杆(gan)卡死不姿(zī)勢并不是(shì)外界緣故(gu)就是說內(nei)部緣故導(dao)緻的。　　一般(ban)新機器設(shè)備(equipment)安裝調(diào)節通💋常是(shì)🛀外界緣故(gu)造成☔的：

　　一(yi)、巡視電液(ye)推杆所拖(tuo)拽的組織(zhī)（organization)是不是摩(mo)擦阻力過(guo)大、有木🌈有(you)卡死、抵住(zhu)别的構件(jiàn)等狀況。　　排(pái)除（Remove)方式 ：　　1.定(dìng)期檢查排(pai)除健身運(yun)動組織的(de)卡死、楔緊(jǐn)等狀況。　　2.查(cha)驗并🐕維持(chí)健身運動(dòng)構件導軌(gui)(TTW guide)的觸碰與(yu)潤化。　　3.安裝(zhuāng)電液推杆(gan)時，使缸的(de)中心線部(bu)位（position )與健🚶身(shēn)運動方✊位(wèi)一樣，使推(tuī)🔴杆所承擔(dān)的負荷盡(jìn)可能根據(ju)液壓機（hydraulic)缸(gang)中心線，不(bu)造成軸力(lì)狀況。

　　二、進(jin)油孔的工(gong)作壓力值(zhí)是不是在(zài)客戶需要(yào)的标準值(zhi)❄️範圍之内(nei)，(型号選擇(ze)是不是與(yǔ)具體要求(qiu)相一緻)。　　電(dian)📞動式液壓(yā)機（hydraulic)推杆卡(kǎ)死不姿勢(shì)排除（Remove)了外(wài)界要👨‍❤️‍👨素(factor)後(hòu)，還要進一(yi)🈲步巡視🔱油(yóu)壓缸内的(de)緣故 , 采取(qu)有效💘的方(fāng)式 來排除(chu)。　　液壓油未(wei)進到🔆電液(ye)推杆⭐的排(pai)除方🏃‍♂️式 ：　　1.查(chá)驗輸油管(guǎn)、油路，軟管(guǎn)☀️接頭(Pipe joints)是不(bú)是被阻塞(sai)(dǔ sè)，從缸🤩到泵(beng)的相關油(you)路先後查(cha)驗并排除(chú)阻塞狀況(kuàng)；　　2.調速🧑🏽‍🤝‍🧑🏻閥的(de)高壓閘閥(fá)有廢棄物(wù)，錐閥與高(gao)壓閘閥密(mì)封性不太(tài)好而造成(chéng)洩漏，使液(yè)壓油全自(zi)動流⭐到汽(qì)車油🆚箱；繼(jì)電器🔞(magnet valve )的彈(dan)黃(Spring)毀壞，電(diàn)磁鐵線圈(quān)(winding)燒毀，油路(lù)🍉轉換🔱不靈(ling)敏。　　3.長液壓(ya)油❌缸水準(zhun)置放時，活(huo)塞(piston)與活塞(sai)(piston)杆重♉量造(zao)成剛度，使(shi)導柱、活塞(sai)(piston)造成輪重(zhong)，因而氣缸(gāng)蓋密封性(xing)毀壞、滲油(yóu),活塞(piston)卡死(sǐ)在缸套内(nèi)。　　進油孔液(yè)壓油工作(zuò)壓力📧太低(dī)，達不上标(biao)準值的排(pái)除方♌式 ：　　1.查(cha)驗相關油(yóu)路系統軟(ruǎn)件的各部(bù)洩漏狀況(kuàng)并排除洩(xie)漏。　　2.液壓油(yóu)缸内洩漏(lou)太多，查驗(yàn)活塞(piston)與活(huó)塞(piston)杆處密(mì)封環⚽有沒(mei)有毀壞、脆(cui)化、松動等(deng)；查驗液壓(ya)油泵(Hydraulic pumps)、壓力(li)閥是不是(shì)有常見故(gù)障，導緻工(gong)🏒作壓力提(tí)不起來高(gao)。　　拖動位置(zhi)相互配合(hé)太緊🔞，密封(fēng)性滑動摩(mó)擦力過大(dà)的排除方(fang)式 ：　　1.活塞(piston)杆(gǎn)與導向性(xìng)套⛹🏻‍♀️的相互(hù)配合選用(yong)H8/f8的相互配(pei)合。　　2.密封環(huán)槽的深層(céng)與總寬嚴(yán)苛按标準(zhun)公差☔作出(chū)。　　3.如用V形密(mì)封環時，調(diao)節密封性(xing)滑動摩👨‍❤️‍👨擦(ca)力到适🌈度(du)水平。　　設計(ji)方案(Design)和生(shēng)産制造(Manufacture)不(bu)善都是電(dian)動液📐壓推(tui)杆不可以(yǐ)做到預期(qi)效果而不(bu)可以一切(qiē)正常工作(zuò)中及卡死(si)當場的一(yī)一個緣故(gù)。